再制造发动机是指以全寿命周期理论为指导，以实现废旧发动机性能复原目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧发动机的一系列技术措施或工程活动的总称。

再造机组特点：

（1）运用先进的清洗工艺，保证零部件清洁度等同新件。

（2）运用国内领先的再制造修复技术，对零部件进行专业化、批量化修复或技术升级改造，保证零部件质量等同新品。

（3）运用集团最新技术成果，使机组各项性能指标达到新机标准。

（4）产品质量与新机相同，保证产品质量等同新品。

（5）服务承诺等同新机，为客户提供使用保障。

（6）保修期等同新机。

（7）利用新技术再制造，使客户用少的投资即可得到不低于新机性能的产品，为用户提高经济效益。

从设计环节考虑再制造，实现面向再制造的重型柴油机设计

重型柴油机主要部件的设计可分为三类，第一类有限寿命设计，这些部件是可更换的，设计原则是：在发动机产品寿命周期内保证无疲劳破坏，磨损量在限值以内。第二类是有限长寿命设计，这些是发动机中价值较高的，如高压油泵、缸盖等，设计原则是在发动机产品寿命周期外保持一定的剩余寿命。第三类是无限寿命设计，这些是再制造的核心部件，设计原则是在近乎无限长的使用时期内保证不发生疲劳破坏。一般发动机公司在重型柴油机设计中践行上述理念，合理设计部件的寿命，从而实现面向再制造的重型柴油机精益化设计 。

总之：再制造发动机的主要零部件是经过修复的，制造装配工艺是严格按照主机厂的工艺，其基本性能与寿命、可靠性与正式生产的发动机基本相同，价格会低很多，维修保养与正常发动机相同。