| 法泽尔动力--柴油发动机的发展前景 | |
| 发布时间:2019-09-06 15:21:51 | 浏览次数： | |
| 法泽尔动力--柴油发动机的发展前景 一、柴油机在国民经济中的重要作用  柴油机是人类历史进程中最重要的动力发明之一。柴油机自诞生以来，经过100多年的发展，在节能减排技术方面取得了突破性进展。柴油机是商用车、工程机械、农机、船舶、军用车辆等领域的主要动力源，占据了市场的主流地位。根据交通运输部2017年"交通运输业发展统计公报"的数据，2017年以柴油机为主导的公路运输承担了客运量的78.8%和货运总量的78.0%，为我国经济的快速发展提供了支撑。  随着改革开放进程的加快，我国柴油机工业取得了长足的发展和进步。汽车柴油发动机在国内市场的销量从2000年的631100辆上升到2017年的357.52万台。通过自主技术创新，柴油机行业已跨入国际先进水平，完成了从跟随他人到赶超甚至领先的转变。柴油机行业的技术进步支撑了中国自主品牌商用车占国内市场99%以上，阻碍了国外国际商用车巨头的产品，实现了批量出口。 二、柴油机产品的不可替代性 近年来，新能源技术的飞速发展给柴油机行业带来了巨大的压力，但我们必须认识到，新能源技术在很长一段时间内不可能实现柴油机的全面替代。 在柴油机的广泛应用领域，具有整车连续工作时间长、动力需求大等特点，受自身技术发展的限制，新能源只能广泛应用于特定的市场领域，如公共汽车、市政车辆、码头拖拉机等。 由于锂电池能量密度不足，纯电动技术很难在重型商用车领域推广应用。以49吨重拖拉机为例，根据目前市场的实际使用情况，如果采用纯电动技术，整车的锂电池用量需要达到3000度。即使按照国家规划目标，锂电池总重量仍在11吨左右，成本约300万元，充电时间很长，没有实际价值。 氢燃料电池技术被认为是重型商用汽车动力领域的一个可能的技术发展方向，但目前氢燃料电池的制备、运输、储存、填充等环节难以支持氢燃料电池的广泛推广和使用。根据国际氢能源组织(International氢能组织)的数据，到2050年，燃料电池将不超过重型商用车辆的20%。 随着新能源技术的飞速发展，柴油机工业客观上加快了技术升级和产品更换工作，新能源和柴油发动机将在很长一段时间内相互补充，而不是简单的零和博弈。 三、柴油发动机在节能和减排领域发挥着重要作用。 随着柴油机技术的不断进步，柴油机在节能减排方面发挥了重要作用，进一步实现节能减排潜力巨大，技术实施力度很大。 |
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