| 法泽尔动力告诉你9月1日起实施的高速收费标准有哪些好处 | |
| 发布时间:2019-09-02 10:54:48 | 浏览次数： | |
由国家交通运输部发布修订的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，将于今年9月1日开始正式调整实施。法泽尔动力告诉你9月1日起实施的高速收费标准有哪些好处. 对于常跑高速的卡友们来说，新标准直接关乎到受益！增加“专项作业车”大类新标准将不以载客和载货为主的专项作业车辆单独作为一个类别划分出来，减少了收费争议，便于收费费率制定和收费管理。货车分类标准1类货车和2类货车之间的分界限值，将会变成小于6米且最大允许总质量为4.5吨，如果超出这个标准的话，那么就算是2类货车了。标准修订后，有一部分货车原2类货车降为1类货车。以一百公里为例，2吨-4.5吨的货车按一类车收费，100×（1-0.5）=50元，一百公里能省下50元！对于经常跑高速的货车司机来说，无疑是一笔可观的收入。六轴以上的车辆关于六轴以上的车辆没有特定的标准，因为六轴以上车辆的话，一般都属于超限车辆，轴数变化范围很大，不宜规定具体的分类方法。新标准明确规定根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。这样规定既涵盖了行驶收费公路互联网收费的规则统一，又与国家相关标注个规定相衔接，也便于各地结合实际自行制定合理的收费标准。根据车型计费9月1日起，正式实行新的货车型分类标准，之后2020年1月1日起货车高速收费将统一按车（轴）型收费。根据以往的收费标准，相同的一段高速公路，货车载重情况下高速费用明显高于空载时的费用，而新标准的不同之处在于：只要车型确定，空载还是满载收取的高速费完全一样。可这对卡友来说，是好事还是坏事呢？这个问题曾在卡友圈里引起热议，不少卡友认为，统一按轴收费反而增加了通行费负担。  按照目前计重收费，卡友们的桥路费，是按车辆车货总重*行驶里程*费率，超载按超载收费，且空车是有享受高速通行优惠的。但是按照不区分空车、重车，统一按车(轴)型收费，显然空车和装载货物较轻货车桥路费要上涨很多。某卡友提出：我开的是6米8的车，常年跑高速，空车过去，回来拉满两吨，行程360公里，通行费用往返是250+300。空车、重车统一收费的情况下，意味着我原先只需支付550元的高速费，现在需要600元。可别小看这几十块钱，一年365天下来差距可就大了！二轴货车：其车货总质量不得超过18吨（二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量）；三轴货车：其车货总质量不得超过25吨；三轴汽车列车，其车货总质量不得超过27吨；四轴货车：其车货总质量不得超过31吨；四轴汽车列车，其车货总质量不得超过36吨；五轴汽车列车：其车货总质量不得超过43吨； 六轴及六轴以上汽车列车：其车货总质量不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。新标准实施后，违法超限超载车辆将不能驶入高速公路。收费站入口将实现不停车称重，所有违法超限超载车辆将不允许驶入高速公路。 |
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